对阻碍环渤海地区发展障碍的重新认识

对通常认为的阻碍环渤海地区经济发展的几个问题,通过相关数据分析论证,提出：①环渤海地区更多的是地理区域概念,政府推动和学者呼吁缺乏内在的基础和动力。②在一定程度上,阻碍环渤海地区的发展问题之一是缺乏经济的龙头。但京津合作成功后能够在多大范围内发挥龙头作用,取决于其经济核心的能量和它所提供的服务内容。振兴环渤海地区的主要作用在于其对中西部和东北地区发展的带动作用。③与祈望政府协调相比,加快环渤海地区发展的关键是加快政府职能的改革,提高政府工作效率,改善投资软环境,以聚集更多有活力的企业。     

产品内分工视角下服务贸易竞争力的影响因素及其启示

产品内分工影响服务贸易的基本途径是服务外包;基于11个OECD国家投入产出表的数据,实证分析了制造业消耗的生产性服务业中间投入和服务业消耗的生产性服务业中间投入、生产性服务业的劳动力成本和信息与通讯技术发展水平对服务贸易竞争力的影响,并给出了政策启示。     

民航运输业对区域产业影响的定量分析——以湖南省为例

利用《湖南省2002年投入产出表》,对湖南民航运输业与区域产业的整体关联特征、民航运输业的感应度系数与影响力系数、民航运输业的产业波及效应进行了定量测算。研究表明：作为一种派生需求,民航运输业对其他产业和外部环境呈现出强依赖性;从民航运输业的感应度与影响力看,民航运输业在国民经济各部门联系中呈现显著的＂后相关＂特性;从民航运输业的产业波及效应看,民航运输业对制造业的产值波及效应最大;在价格方面,民航运输业价格波动对制造业的影响最大,其次是旅游业。     

基于引力模型与0-1规划模型的省域经济区划——以江苏省为例

借助2008年统计数据,采用主成分法得到江苏各地级城市综合质量指数值;根据运输的时间成本与货币成本,计算江苏地级城市间经济距离;运用引力修正模型计算江苏地级城市间相互引力,并结合0-1规划模型划分经济区;依据经济区内县域间三次产业结构差异度与位置邻近性,划分经济亚区。研究表明：①江苏省可分为宁镇扬泰、苏锡常通、徐连宿、淮盐等4大经济区和15个经济亚区。②各城市连接的地区个数遵循Zipf定律,作为一、二级节点的南京和苏州统领全省经济空间网络,而南通、宿迁、盐城没有显著的联系对象。③江苏经济区空间分布逐渐由南北向格局转为南部呈东西向、北部呈南北向的格局。④各经济区内城市间的引力相差悬殊,南部较大,北部较小。省域尺度的经济区划,可为我国将来划分标准经济区奠定基础,也可为优化全省劳动地域分工格局提供依据。     

区域经济增长与建筑业技术效率耦合的空间差异

首先计算各地区的经济综合发展水平,然后基于随机前沿生产函数模型,计算1997—2007年不同地区的建筑业技术效率,最后借鉴物理学中的耦合度函数,测度出不同地区经济增长与建筑业技术效率的耦合协调程度,结果显示:我国各省区经济增长与建筑业技术效率耦合协调程度存在明显的空间差异,可分为优质协调、良好协调、中级协调、初级协调和勉强协调五种类型,且大部分省区处于初级协调阶段。     

入境旅游与对外贸易的关系——基于中国2001—2008年月度数据的实证分析

根据SITC将中国对外贸易商品分为初级产品和工业产品,并按目的不同将入境旅游分为商务旅游和休闲旅游,利用2001—2008年的月度调整数据,分析中国不同目的的入境旅游与不同类别对外贸易的关系。具体步骤是:首先对相关变量的序列平稳性进行单位根检验,并通过协整检验分析二者之间的长期均衡关系,然后通过格兰杰检验进一步分析二者之间的因果关系,结果显示:初级产品的出口随时间平稳增长,对外贸易进口和商务旅游之间没有长期的稳定关系,工业产品出口、对外贸易出口和入境旅游之间存在双向因果关系,其他入境旅游各类别和对外贸易各产品类别之间存在单向因果关系。根据实证分析的结果并针对中国当前的现状提出了相应的政策建议。     

International projects proposal analysis: Risk assessment using radial maps

International projects are very attractive to companies seeking to expand their business horizons, and collaborative networks of international partners have created new work environments that differ from the conventional business structures of the past. This study provides scholarly research into the risks that inherently affect an international project's success and provides insight into the effective measures that project managers may employ to assist in analyzing and mitigating these multinational risks during the bid and proposal process. A new method of radial risk mapping assists management in graphing their risk findings to aid in their proposal analysis. These graphical representations provide firms seeking international markets with a method for selecting those projects with the least risk, thereby increasing their chances of success and maximum profit.     

A NON‐PARAMETRIC MEASURE OF POVERTY ELASTICITY

We estimate the growth elasticity of poverty (GEP) using recently developed non‐parametric panel methods and the most up‐to‐date and extensive poverty data from the World Bank, which exceeds 500 observations in size and represents more than 96 percent of the developing world's population. Unlike previous studies which rely on parametric models, we employ a non‐parametric approach which captures the non‐linearity in the relationship between growth, inequality, and poverty. We find that the growth elasticity of poverty is higher for countries with fairly equal income distributions, and declines in nations with greater income disparities. Moreover, when controlling for differences in estimation technique, we find that the reported values of the GEP in the literature (based on the World Bank's now‐defunct 1993‐PPP based poverty data) are systematically larger in magnitude than estimates based on the latest 2005‐PPP based data.     

江苏省区域经济差异测度分析——基于基尼系数分解

系统地计算了1978--2009年江苏省县域人均GDP的基尼系数,并将其分解为三个部分：区域内经济差异、区域间经济净差异和区域间经济逆差异。结果表明：江苏省区域经济差异总体上呈波动性的扩大趋势。在小尺度县域单元上,江苏省区域经济差异主要受一般县市经济差异的影响,市辖区的差异变化不大。在大尺度区域单元上,苏南、苏中、苏北三大区域间的经济净差异决定着江苏省区域经济差异,随着区域间经济逆差异越来越小,苏北、苏中人均GDP高的县市逐步被苏南入均GDP的低的县市赶上和超过。要积极壮大苏中和苏北县域经济,实施有利于缩小经济差异的区域政策和措施。     

寻找理性经济行为的逻辑新起点——试论中国传统伦理下的中庸理性经济人

在主流经济学的视野中,追求效用最大化是社会个体理性行为的基本准则。文章认为主流经济学理性假设的根本问题在于没有揭示特定人类社会的独特复杂特征。主流经济学家忽略了在现实生活中存在于西方文明之外的实然——中庸理性。文章尝试在以中庸理性为假设的理性经济人模型基础上,探讨中国传统伦理下中庸理性经济人的演化及其存在的可能空间。